ชนิดการชำระเงิน:D/P
Incoterm:FOB
สั่งขั้นต่ำ:1
การเดินทาง:Ocean
แบรนด์: จงหยูติงลี่
Origin: จีน
การรับรอง: CE/ISO45001/ISO14001/ISO9001
อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง: พลังงานและการขุด, งานก่อสร้าง
การตรวจสอบโรงงานวิดีโอ: ให้
รายงานการทดสอบทางกล: ให้
ระยะเวลาการรับประกันส่วนประกอบหลัก: 1.5 ปี
สถานะ: ใหม่
สถานที่กำเนิด: ประเทศจีน
ระยะเวลารับประกัน: 1.5 ปี
การเดินทาง: Ocean
สมุฏฐาน: จีน
ใบรับรอง: CE/ISO45001/ISO14001/ISO9001
ชนิดการชำระเงิน: D/P
Incoterm: FOB
หน่วยบดและคัดกรองเคลื่อนที่แบบติดตั้งบนราง Zhongyu Dingli DL Series เป็นระบบเคลื่อนที่แบบครบวงจรที่ล้ำหน้าซึ่งรวมเอาฟังก์ชันการบด การคัดกรอง การลำเลียง และการหมุนเวียนกลับเข้าไว้ในแชสซีแบบติดตั้งบนรางเดียว ต่างจากการตั้งค่าทั่วไปที่ต้องใช้เครื่องจักรหลายเครื่องที่เชื่อมต่อถึงกัน หน่วยนี้จะดำเนินการกระบวนการทั้งหมดตั้งแต่การป้อนวัตถุดิบไปจนถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ผ่านการคัดเกรดภายในแพลตฟอร์มขนาดกะทัดรัดเพียงแพลตฟอร์มเดียว ซึ่งช่วยลดรอยเท้า เวลาในการติดตั้ง และความซับซ้อนในการดำเนินงานได้อย่างมาก
สถาปัตยกรรมการบดและการคัดกรองแบบบูรณาการ: ซีรีส์ DL มีเครื่องบดกระแทก, ตะแกรงสั่นแบบหลายขั้นตอน, โมดูลการป้อน, สายพานลำเลียงกลับ และสายพานลำเลียงหลายตัวบนแชสซีแบบติดตามเดียว เครื่องจักรเพียงเครื่องเดียวมาแทนที่สิ่งที่แต่ก่อนต้องใช้เครื่อง 4-6 เครื่องแยกกัน การลงทุนอุปกรณ์ตัด ความยาวสายพานลำเลียง และงานโยธาถึงที่ได้ถึง 60%
ระบบไฮบริดดีเซล-ไฟฟ้ากำลังสอง: ขับเคลื่อนโดยชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Weichai หน่วยทำงานทั้งในโหมดดีเซลและไฟฟ้า ในพื้นที่เหมืองแร่หรือสถานที่ก่อสร้างห่างไกลที่ไม่มีไฟฟ้าจากโครงข่าย โหมดดีเซลช่วยให้มั่นใจได้ว่าการผลิตจะไม่หยุดชะงัก เมื่อมีไฟฟ้าจากโครงข่าย การเปลี่ยนมาใช้โหมดไฟฟ้าจะช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงลง 40–60% และกำจัดการปล่อยไอเสีย ทำให้เหมาะสำหรับโครงการรีไซเคิลขยะจากการก่อสร้างในเมืองที่มีการควบคุมสิ่งแวดล้อม
PLC เริ่มต้นอัจฉริยะด้วยปุ่มเดียว: ตัวควบคุมลอจิกที่ตั้งโปรแกรมได้ช่วยให้สามารถเริ่มต้นลำดับการบด-คัดกรอง-ลำเลียงทั้งหมดด้วยปุ่มเดียว พร้อมการประสานอัจฉริยะระหว่างโมดูล ระบบจะปิดโดยอัตโนมัติในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด (สายพานหลุด เครื่องบดทำงานหนักเกินไป ตะแกรงอุดตัน) ป้องกันความเสียหายของอุปกรณ์ และรับประกันความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน ซึ่งช่วยลดอุปสรรคด้านทักษะการปฏิบัติงานได้อย่างมาก โดยพนักงานสองคนสามารถจัดการทั้งหน่วยได้
เครื่องบดกระแทกที่ปรับให้เหมาะสมที่สุดสำหรับวัสดุปานกลางถึงอ่อน: เครื่องบดกระแทกแบบรวมมีอัตราการบดสูง รูปร่างอนุภาคที่ยอดเยี่ยม และรูปทรงของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายที่โค้งมน—เหนือกว่าเครื่องบดกรามสำหรับการผลิตมวลรวมทรงลูกบาศก์จากหินปูน ขยะจากการก่อสร้าง ถ่านหิน และยิปซั่ม ช่องว่างการปล่อยและความเร็วของโรเตอร์ที่ปรับได้รองรับลักษณะวัสดุป้อนที่หลากหลาย
ระบบกำจัดเหล็กที่ครอบคลุม: ตัวคั่นแม่เหล็กในตัวที่มีแรงแม่เหล็กแรงสูงจะแยกเศษเหล็ก เหล็กเส้น และเศษเหล็กออกจากของเสียจากการก่อสร้างและมวลรวมที่รีไซเคิลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยปกป้องสายพานลำเลียง อุปกรณ์กรอง และเครื่องทำทรายขั้นปลายน้ำจากความเสียหาย ระยะห่างและมุมของเครื่องแยกสามารถปรับได้ภาคสนามเพื่อประสิทธิภาพการแยกที่เหมาะสมที่สุด
ROSTA Swiss Shock Absorption: สปริงดูดซับแรงกระแทกแบรนด์ ROSTA ระดับพรีเมี่ยมจากสวิตเซอร์แลนด์ให้ความทนทาน เสถียรภาพ และความต้านทานต่อความเมื่อยล้าเป็นพิเศษ แยกการสั่นสะเทือนของเครื่องบดออกจากโมดูลคัดกรองและแชสซีได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบและรักษาความแม่นยำในการกรองภายใต้การทำงานที่มีโหลดสูง
แชสซีสำหรับงานหนักเสริม: แชสซีแบบตีนตะขาบมีฐานล้อที่ยาวเป็นพิเศษซึ่งจับคู่กับมอเตอร์ไฮดรอลิกความเร็วสูง จัดการภูเขา ภูมิประเทศที่เป็นโคลน และสถานที่ก่อสร้างที่ไม่เรียบได้อย่างง่ายดาย โครงใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและทนอุณหภูมิต่ำเพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้ตั้งแต่ -30°C ถึง +50°C

ด้วยการสนับสนุนจากความเชี่ยวชาญด้านการผลิตของ Zhongyu Dingli กว่า 30 ปี พร้อมด้วยต้นกำเนิดเทคโนโลยีจากมาตรฐานวิศวกรรมของยุโรปและอเมริกา ซีรีส์ DL นำเสนอความอัจฉริยะแบบบูรณาการ ความยืดหยุ่นในการใช้พลังงานสองทาง และความเรียบง่ายในหน่วยเดียวเพื่อรวบรวมและรีไซเคิลผู้ผลิตทั่วโลก
วัตถุดิบ (คอนกรีตสำหรับรื้อถอน เหมืองหินปูน หรือถ่านหิน) จะถูกโหลดลงในถังเหล็ก Q355B ขนาดใหญ่พิเศษโดยเครื่องโหลดส่วนหน้าหรือเครื่องขุด เครื่องป้อนแบบสั่นสองขั้นตอนพร้อมแท่งระแนงจะลำเลียงวัสดุไปยังเครื่องบดกระแทกในขณะเดียวกันก็คัดกรองล่วงหน้าและกำจัดอนุภาคละเอียด (0-10 มม.) ที่เลี่ยงการบดไปพร้อมๆ กัน ช่วยเพิ่มปริมาณงานของเครื่องบดได้ 15-20% และลดการสึกหรอที่ไม่จำเป็นบนแผ่นกระแทก
เครื่องบดกระแทกแบบรวมจะประมวลผลวัสดุที่ผ่านการคัดกรองล่วงหน้าด้วยการกระแทกของโรเตอร์ความเร็วสูง โดยให้อัตราส่วนการบดสูงถึง 20:1 สำหรับวัสดุที่มีความอ่อนปานกลางถึงอ่อน (หินปูน คอนกรีต ถ่านหิน ยิปซั่ม) เครื่องบดแบบกระแทกจะสร้างอนุภาคทรงลูกบาศก์ที่มีรูปร่างดีและมีความไม่สม่ำเสมอน้อยที่สุด—เหนือกว่าเครื่องบดแบบอัด ช่องว่างการปล่อยที่ปรับได้จะควบคุมขนาดเอาต์พุต โดยทั่วไปแล้วจะผลิตวัสดุบดขนาด 0-30 มม. พร้อมสำหรับการคัดกรอง
วัสดุที่ถูกบดจะไหลโดยตรงจากเครื่องบดไปยังหน้าจอสั่นที่ติดตั้งอยู่บนตัวเครื่องเดียวกัน หน้าจอหลายชั้นแบ่งประเภทวัสดุเป็นข้อกำหนด 3–4:
สำหรับการใช้งานของเสียจากการก่อสร้าง ตัวคั่นแม่เหล็กซึ่งอยู่เหนือสายพานลำเลียงจะแยกเหล็กเส้น ตะแกรงลวด และเศษเหล็กออกจากกระแสมวลรวมที่ถูกบด สิ่งนี้ช่วยปกป้องอุปกรณ์ปลายน้ำและรับประกันคุณภาพมวลรวมรีไซเคิลที่สะอาดตรงตามมาตรฐานการก่อสร้าง
ตลอดกระบวนการทั้งหมด ระบบ PLC จะตรวจสอบและประสานงานโมดูลทั้งหมด เช่น ความเร็วของตัวป้อน โหลดของเครื่องบด การสั่นของตะแกรง อัตราการไหลของสายพานลำเลียง และการทำงานของตัวแยกแม่เหล็ก การสตาร์ทด้วยปุ่มเดียวจะเรียงลำดับอุปกรณ์ทั้งหมดตามลำดับที่ถูกต้อง ลูกโซ่อัจฉริยะป้องกันความล้มเหลวแบบเรียงซ้อน และโปรโตคอลการปิดเครื่องอัตโนมัติจะเปิดใช้งานทันทีเมื่อตรวจพบความผิดปกติใดๆ สถานะแบบเรียลไทม์จะแสดงบนหน้าจอสัมผัส ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสองคนสามารถจัดการการผลิตเต็มรูปแบบได้

ผู้รับเหมารื้อถอนในกรุงจาการ์ตาจำเป็นต้องแปรรูปเศษซากอาคารที่ได้รับความเสียหายจากแผ่นดินไหวจำนวน 200,000 ตันให้เป็นมวลรวมรีไซเคิลเพื่อการพัฒนาเมืองใหม่ ข้อจำกัดด้านพื้นที่ในสถานที่รื้อถอนห้ามไม่ให้มีการติดตั้งเครื่องจักรหลายเครื่อง และกฎระเบียบด้านฝุ่น/เสียงจำเป็นต้องใช้งานโหมดไฟฟ้าในช่วงเวลากลางวัน
บริษัทเหมืองถ่านหินในจังหวัดกว๋างนิงห์ต้องการอุปกรณ์บดแบบเคลื่อนที่ซึ่งสามารถย้ายบ่อยครั้งระหว่างตะเข็บถ่านหินขนาดเล็กหลายแห่งตลอดสัญญาเช่าเหมืองระยะทาง 15 กม. สถานีบดแบบอยู่กับที่ไม่สามารถใช้งานได้จริง และสถานที่ห่างไกลขาดพลังงานกริดที่เชื่อถือได้

ตอบ: การออกแบบซีรีส์ DL ในตัวมีข้อได้เปรียบหลักสี่ประการเหนือการกำหนดค่าเครื่องแยกกัน ประการแรก การลดขนาดพื้นที่: วงจรการบด การคัดกรอง การลำเลียง และการส่งกลับทั้งหมดใช้แชสซีแบบติดตามเดียว แทนที่จะเป็นเครื่องจักรแยกกัน 4-6 เครื่องที่เชื่อมต่อกันด้วยสายพานลำเลียงแบบยาว ทำให้พื้นที่ไซต์งานตัดได้มากถึง 60% ประการที่สอง ประสิทธิภาพในการย้ายตำแหน่ง: เมื่อหน่วยจำเป็นต้องย้ายไปยังหน้างานใหม่ ระบบทั้งหมดจะเดินทางเป็นชิ้นเดียวภายในเวลาไม่ถึง 4 ชั่วโมง เทียบกับ 2-3 วันในการถอดแยกชิ้นส่วน ขนส่ง และประกอบกลับเข้าไปในเครื่องจักรที่แยกจากกัน ประการที่สาม การลงทุน: หน่วยบูรณาการหนึ่งหน่วยมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการซื้อเครื่องบดย่อย ตะแกรง สายพานลำเลียงหลายตัว และเครื่องป้อนแยกกันอย่างมาก ประการที่สี่ ความเรียบง่ายในการปฏิบัติงาน: ระบบ PLC ด้วยปุ่มเดียวจะจัดลำดับโมดูลทั้งหมดโดยอัตโนมัติ ในขณะที่เครื่องจักรที่แยกจากกันจำเป็นต้องมีการประสานงานการเริ่มต้นระบบแต่ละเครื่องและการประสานกันด้วยตนเอง ส่งผลให้ทีมงานผู้ปฏิบัติงานลดลงจาก 5-6 คนเหลือเพียง 2 คน
ตอบ: ซีรีส์ DL ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานของเสียจากการก่อสร้าง โดยมีคุณสมบัติการจัดการสารปนเปื้อนในตัวสามประการ ขั้นแรก เครื่องป้อนแบบสั่นสองขั้นตอนพร้อมแท่งระแนงจะคัดกรองและกำจัดเศษละเอียดและเศษเล็กเศษน้อยก่อนที่วัสดุจะเข้าสู่เครื่องบด ช่วยลดการสึกหรอของเครื่องบดและป้องกันการอุดตัน ประการที่สอง การออกแบบของเครื่องบดกระแทกสามารถทนต่อการปนเปื้อนของเหล็กเป็นครั้งคราวได้ดีกว่าเครื่องบดแบบอัด เนื่องจากเหล็กเส้นเหล็กจะทะลุผ่านหรือถูกดีดออกมาโดยไม่สร้างความเสียหายให้กับโรเตอร์ ประการที่สาม การป้องกันเบื้องต้นคือตัวคั่นแม่เหล็กที่วางอยู่เหนือสายพานลำเลียงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ซึ่งใช้แรงแม่เหล็กแรงสูงเพื่อแยกเหล็กเส้น ตะแกรงลวด ตะปู และเศษเหล็กออกจากกระแสรวมที่ถูกบดอัด ระยะห่างและมุมของเครื่องแยกสามารถปรับภาคสนามได้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการแยกสารสำหรับระดับปริมาณเหล็กที่แตกต่างกัน ในโครงการจาการ์ตาของเรา ระบบสามารถดึงเหล็กได้ 8.5 ตันต่อคอนกรีตรื้อถอน 10,000 ตันที่แปรรูป ซึ่งแสดงให้เห็นการกำจัดเหล็กอย่างมีประสิทธิภาพในสถานการณ์ที่มีการปนเปื้อนสูง
ตอบ: ใช่ ระบบดีเซล-ไฟฟ้ากำลังสองได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสถานการณ์พลังงานนอกกริดและพลังงานที่ไม่เสถียร ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Weichai ในตัวให้การทำงานในโหมดดีเซลเต็มรูปแบบพร้อมการส่งกำลังที่แข็งแกร่งสำหรับฟังก์ชันการบด การคัดกรอง และการลำเลียงทั้งหมด ในโครงการเหมืองถ่านหินเวียดนามของเรา หน่วยดำเนินการทั้งหมดในโหมดดีเซลที่หน้าการทำเหมืองระยะไกลโดยไม่มีการเชื่อมต่อกริดเป็นเวลา 12 เดือน โดยให้ปริมาณงานต่อเนื่อง 200 TPH พร้อมประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีกว่า 8-12% เมื่อเทียบกับเครื่องย่อยที่ใช้น้ำมันดีเซลอย่างเดียวทั่วไป เมื่อมีไฟฟ้าจากโครงข่าย (เช่น เมื่อหน่วยย้ายที่ตั้งใกล้กับโรงงานเตรียมการหรือที่ตั้งในเมือง) ระบบจะเปลี่ยนไปใช้โหมดไฟฟ้า ซึ่งช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงลง 40-60% และกำจัดการปล่อยไอเสีย ระบบ PLC จัดการสวิตช์โหมดพลังงานได้อย่างราบรื่น โดยไม่จำเป็นต้องหยุดการผลิต สำหรับโครงการที่มีความพร้อมใช้งานของโครงข่ายบางส่วน โหมดไฮบริดจะจัดลำดับความสำคัญของพลังงานไฟฟ้าโดยอัตโนมัติเมื่อมี และเสริมด้วยดีเซลในระหว่างที่ไฟฟ้าดับ เพื่อให้มั่นใจว่าการผลิตจะไม่หยุดชะงัก
หน่วยบดและคัดกรองแบบเคลื่อนที่ได้แบบติดตั้งบนราง DL ซีรี่ส์มอบสิ่งที่การตั้งค่าเครื่องจักรแบบแยกไม่สามารถทำได้: การรวมแชสซีเดียว ความยืดหยุ่นในการใช้พลังงานคู่ การควบคุมอัจฉริยะของ PLC และความเรียบง่ายของผู้ปฏิบัติงานเพียงคนเดียว